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智能道閘是在普通道閘的基本上提升一些智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。智能停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)關(guān)鍵是為避免道閘機(jī)降低的出現(xiàn)意外對(duì)身體和往日車輛導(dǎo)致的損害，是以路面上限定駕駛機(jī)動(dòng)車的通道進(jìn)出口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于道路高速收費(fèi)站、地下停車場(chǎng)、住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位大門口，來(lái)管理車輛的進(jìn)出。
智能道閘可獨(dú)立根據(jù)遙控器完成起降桿，有RS485插口，可選裝車輛測(cè)器，紅外線傳感器，工作壓力波等保險(xiǎn)裝置。另外還可以根據(jù)地下停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)（即IC智能管理系統(tǒng)）推行全自動(dòng)管理情況。依據(jù)道閘的應(yīng)用場(chǎng)地，其閘桿可分成金屬桿、九十度曲桿、180度折桿及護(hù)欄等 道閘由一體表芯或減速器、電機(jī)、（或是選用液壓機(jī)）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡器、主機(jī)箱、控制器，閘桿支撐架、閘桿等一部分構(gòu)成。
如今停車場(chǎng)系統(tǒng)上都會(huì)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，監(jiān)控?cái)z像頭與道閘的位置安裝還要有一個(gè)合適的距離，由于照相機(jī)的角度范疇要包含車子讀卡器時(shí)車牌號(hào)的位置，因此，盛陽(yáng)小編一般提議照相機(jī)離道閘的間距在一米上下；然后就是活動(dòng)崗?fù)さ某叽纭⑾鹉z減速帶的位置、控制機(jī)構(gòu)的位置，全是我們?cè)诎惭b停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)要留意的一些關(guān)鍵的要素。停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)。
現(xiàn)階段停車場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)用愈來(lái)愈普遍，如購(gòu)物廣場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、、飛機(jī)場(chǎng)等，可是不一樣的應(yīng)用要求會(huì)對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)軟、硬件配置規(guī)定不一樣，可是無(wú)論哪些的停車場(chǎng)對(duì)其安裝規(guī)定須保證嚴(yán)苛化、細(xì)膩化。停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)。
智能停車系統(tǒng)在我們的日常生活中較為普遍，而車輛管理道閘做為停車管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，平常遇到道閘損壞也不是新鮮事了，道閘毀壞對(duì)地下停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)正常運(yùn)作有很大影響，將會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常處理進(jìn)出車輛。
智能道閘擁有多個(gè)的功能：
1. 停車場(chǎng)道閘采用擺桿離合器式設(shè)計(jì)方案，碰到特發(fā)關(guān)閉電源的狀況能全自動(dòng)迅速升桿。
2. 采用機(jī)芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件總數(shù)，更大限度地降低了道閘運(yùn)作的設(shè)備故障。
3. 壓簧設(shè)計(jì)方案，能合理防止因彈黃扯斷而造成的事故。
4. 運(yùn)用多種防砸車技術(shù)性，適用紅外感應(yīng)紅外對(duì)射、工作壓力電磁波等別的防砸車插口，合理保證車子的行駛穩(wěn)定。
5. 采用高集成化電氣控制系統(tǒng)電源電路，可完成電動(dòng)式按鍵和控制系統(tǒng)等多種多樣操縱方法，并預(yù)埋了RS485通信、交通信號(hào)燈操縱、運(yùn)輸隊(duì)控制模塊操縱、等多種多樣插口。
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